生产厂家批发供应牵引型铅酸蓄电池质量优越
2018-01-18 08:44:01 评论：0 点击：
乐凯电源有限责任公司拥有专业的大型牵引型铅酸蓄电池、稀土动力蓄电池研发团队，产品质量严格把关，供应的产品性价比高，在同行中一直瑶瑶.。
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车辆在起步、上坡、超载、顶风时用脚踏加以助力，以免大电流放电。充电时要使用专用充电器，放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿。请勿使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。请勿将蓄电池正负极端短路，以免发生危险。
不进行补充充电，有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底，易造成极板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。
放电量与寿命每日反复充放电以供使用时，则电池寿命将会因放电量的深浅，而受到影响。放电量与比重蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此，根据蓄电池完全放电时的比重及10%放电时的比重，即可推算出蓄电池的放电量。测定铅蓄电池之电解液比重为得知放电量的.佳方式。因此，定期性的测定使用后的比重，以避免过度放电，测比重的同时，亦测电解液的温度，以20℃ 所换算出的比重，切勿使其降到80%放电量的数值以下。
放电状态与内部阻抗 内部阻抗会因放电量增加而加大，尤其放电终点时，阻抗.大，主因为放电的进行使得极板内产生电流的不良导体─硫酸铅及电解液比重的下降，都导致内部阻抗增强，故放电后，务必马上充电，若任其持续放电状态，则硫酸铅形成安定的白色结晶后（此即文献上所说的硫化现象），即使充电，极板的活性物质亦无法恢复原状，而将缩短电瓶的使用年限。
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